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TUhjnbcbe - 2024/10/27 17:29:00
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钱江晚报小时新闻记者余雯雯通讯员梁心韵张佳英/文秦宇杭/解说盛锐/制图

《大运河的那些事儿》音频小课第七篇,和大家聊聊杭州运河上的船。前六篇请点入运河小课专题。

主讲人:顾希佳(杭州师范大学人文学院研究员,浙江省文旅厅非遗专家委员会委员,长期从事民俗学,民间文学,传统文化研究,迄今发表学术论文多篇,出版各种著作60多种)

来,开讲——

如果你站在拱宸桥头远眺京杭大运河,谈论这一带的运河风俗时,首先进入视野的,自然是水上交通。

“出门就遇河,抬脚得用船”。

这句话描述的正是江南一带水系的发达,自古以来即为水网地带,这其实在运河开凿之前就已大致成形,萧山跨湖桥一带出土的独木舟,就充分说明了杭州的先民,早在一万多年前就已经学会行舟于水中。

要说大运河上的船只,种类繁多,航运中的船分为漕运和民运两大类。民运船只在名称、形制上,历代多有衍变。若是按用途来分,就有航船、渡船、货船、农船、渔船、战船、宴船、娱乐用船、礼仪与宗教用船等。

今天我们选一些比较有代表性的来讲一讲。

1】类似杭州到苏州的夜航船

明代“旅游达人”徐霞客老早就坐过

古往今来,关于运河上舟船的记载中,宋代吴自牧的《梦粱录》就写得颇为详尽。

比如,卷十二“河舟”提到宋代有一种大滩船,“系湖州市搬载诸铺米及跨浦桥柴炭,下塘砖瓦灰泥等物,及运盐袋船只”。这其实就是那时候在运河中运输米、盐、柴炭、砖瓦灰泥等物品的货船。

还有一种听起来架势很大的铁头船,“可载五六百石者,大小不同。其老小悉居船中往来兴贩耳”,它是一种大货船,船家吃住全在船上,通常是前舱住人,中舱装货,长年累月,漂流在水上,后来也俗称“连家船”。

那么客船呢,分别叫胴船、舫船、航船、乙篷船,能去往“苏、湖、常、秀、江、淮等州”。

货船老照片原载《老习俗》

旧时运河边的人家都有以舟代步的习惯,有些水乡村落的农民,出门去田间劳作,也必得乘船往返。

出门旅行的话,要坐“舟船”。专门载客营业的船家,俗称航船、栈船、埠船、快船。它们以载客为主,也顺带着为客人托运货物。

这些航船,一般都被打扫得很干净,有的还供应膳食酒菜,服务周到,给人留下好印象。据说老底子,杭州就有家航船,分别在11个埠头营运,比如拱墅区的拱宸桥、大关、小河、湖墅、观音关、七贤弄等地,都有尽人皆知的航船埠头。

当年在运河一带最火的客船是夜航船,乘客傍晚上船搭乘,在船上将就着睡一夜,天蒙蒙亮就到达目的地。

这种船在解缆开船之际,总要鸣锣为号,广而告之,形成为一种风俗。大家最熟悉的就是从杭州到苏州的路线,沿运河一路北上,有大大小小的不少埠头都要停靠,十分方便。

关于夜航船的记录,明代作家张岱写过一部笔记,就以《夜航船》为名。还有“旅游达人”徐霞客,也曾在这一带“乘醉放舟”,一路上也全是“运河舟行”。

近代运河上的船原载《近代杭州图集》

杭州有句俗谚叫“一板牵扯到长安”,说的就是运河航运的便捷。当然,此“长安”非彼“长安”。这里所说的长安不是古都西安,而是自杭州沿运河北上的海宁长安镇。

清人姚思勤在《东河棹歌》里写道:“长安扯到一板牵,酒三瓶寄夜航。试点竹篙充水手,飞篷河上共翱翔。”形容夜航船速度之快,颇为传神。

另一位清人丁丙的《续东河棹歌》,也提到了夜航船在运河里的频繁往返,诗云:“鸳鸯湖水接迢遥,双宿双飞织画桡。更听湖州夜航船,往来同泊骆驼桥。”

诗后的自注说得更加清楚:“东河航船,嘉兴则有石门、乌镇各路,湖州则有新市、菱湖、南浔、上陌诸镇,皆往来如织。湖州亦如东河,有骆驼桥,水市甚盛。”

这里所说的东河,就是杭州市中心连通运河的东河。当年的航船,全靠水手们手握着橹板,在牵扯之间,船就已经不知不觉到达了目的地。

2】浙西南出产的木材扎成竹筏

一条条长龙在拱宸桥整装待发

还有一种竹筏,又称竹排,在江南运河历史上也十分盛行。当年有一种排运,是把山区出产的竹、木扎成排,直接撑运到目的地去。于是这种排运就会从山区辗转进入运河,成为运河航运中颇为独特的一道风景线。

旧时的竹筏和排运都依靠人工来撑运,这些活,可不是一般人都会做的,一来扎制竹筏或竹木排有着独特的工艺,二来撑运的水手也要有娴熟的技巧和过人的胆识,方能胜任。

当时浙西南山区出产的木材,大多沿着钱塘江顺流而下到的杭州。

慢慢的,江干一带便成了远近闻名的木材集散地,江边木行林立,水客、山客云集。

运河船只翻坝老照片原载《近代杭州图集》

木材在这里成交后,还要过塘过坝,才能进入运河,再向北分销到嘉兴、湖州,以及上海、苏南等地。当年整装待发的木排往往会汇集在拱宸桥一带。远远望去,木排前呼后应,形成一条条长龙,也是颇有些气势的。

拱宸桥一带的运河船队原载《历史文化名城杭州》

3】杭嘉湖各路香船沿运河而来

在松木场一带聚集,足有千艘之多

此外,由于各种民俗活动的特殊需求,在历史上还形成了一系列各具特色的舟船门类。比如杭州人最熟悉的香船,又称烧香船,是专门运送烧香客的。

旧时的庙会、香市期间,杭城的各条河道,香船云集,阵仗特别大。据清代范祖述在《杭俗遗风》里的记载,当年杭州的“下乡香市”,从杭嘉湖、苏州一带到杭州来烧香的香客,大多坐船进城,光是停在松木场一带的船只,就有“千数之多”,规模之大,可以想见。直至20世纪五六十年代,运河边的乡村都还有包船到杭州烧香的习俗。

戏班船,是专门用来运载戏班去各地演出的。清末民国初就有一种“水路班子”、专门沿运河辗转演出,风行一时。

结婚办喜事,有迎亲船。

出殡落葬办丧事,有丧葬船。

外出收租、收账,有账船。

清明节扫墓,有上坟船。

专门在水乡一带收破烂、乞讨谋生的,往往一边行驶,一边敲击竹梆,俗称敲梆船。

在节日庆典和一些庙会上作各类文艺表演的,又有龙船、灯船、台阁船。

塘栖送枇杷的船只塘栖镇文化站提供

至于乡间用船,往往都是一船多用。

比如,某户农民家中有一艘木船,春天养蚕季节划船去购买桑叶,称为“叶船”。到了水稻播种季节,把船舱洗洗干净用来浸泡谷种,水稻一收获,就用来运载稻禾、稻谷。

冬天,这一带有捻河泥积肥的习惯,这艘船便顺理成章地变成了捻泥船。

到了节日、庙会的时候,稍加打扮,它还可以摇身一变,成为龙船、灯船、台阁船。

旧时江南运河一线有“划快船”习俗,用的就是这种普通农船,船头干脆不装饰成龙舟模样,也是可以在水面上竞渡的。

当然了,上面说到的香船、迎亲船、丧葬船、上坟船,就大户人家而言,用的都是豪华型船只,以显示气派;对于普通农家来说,一般就围着自家农船打主意,因陋就简,物尽其用,这同样是一种传统。

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