钱江晚报小时新闻记者余雯雯通讯员梁心韵张佳英/文秦宇杭/解说盛锐/制图
《大运河的那些事儿》音频小课第七篇，和大家聊聊杭州运河上的船。前六篇请点入运河小课专题。
主讲人：顾希佳（杭州师范大学人文学院研究员，浙江省文旅厅非遗专家委员会委员，长期从事民俗学，民间文学，传统文化研究，迄今发表学术论文多篇，出版各种著作60多种）
来，开讲——
如果你站在拱宸桥头远眺京杭大运河，谈论这一带的运河风俗时，首先进入视野的，自然是水上交通。
“出门就遇河，抬脚得用船”。
这句话描述的正是江南一带水系的发达，自古以来即为水网地带，这其实在运河开凿之前就已大致成形，萧山跨湖桥一带出土的独木舟，就充分说明了杭州的先民，早在一万多年前就已经学会行舟于水中。
要说大运河上的船只，种类繁多，航运中的船分为漕运和民运两大类。民运船只在名称、形制上，历代多有衍变。若是按用途来分，就有航船、渡船、货船、农船、渔船、战船、宴船、娱乐用船、礼仪与宗教用船等。
今天我们选一些比较有代表性的来讲一讲。
1】类似杭州到苏州的夜航船
明代“旅游达人”徐霞客老早就坐过
古往今来，关于运河上舟船的记载中，宋代吴自牧的《梦粱录》就写得颇为详尽。
比如，卷十二“河舟”提到宋代有一种大滩船，“系湖州市搬载诸铺米及跨浦桥柴炭，下塘砖瓦灰泥等物，及运盐袋船只”。这其实就是那时候在运河中运输米、盐、柴炭、砖瓦灰泥等物品的货船。
还有一种听起来架势很大的铁头船，“可载五六百石者，大小不同。其老小悉居船中往来兴贩耳”，它是一种大货船，船家吃住全在船上，通常是前舱住人，中舱装货，长年累月，漂流在水上，后来也俗称“连家船”。
那么客船呢，分别叫胴船、舫船、航船、乙篷船，能去往“苏、湖、常、秀、江、淮等州”。
货船老照片原载《老习俗》
旧时运河边的人家都有以舟代步的习惯，有些水乡村落的农民，出门去田间劳作，也必得乘船往返。
出门旅行的话，要坐“舟船”。专门载客营业的船家，俗称航船、栈船、埠船、快船。它们以载客为主，也顺带着为客人托运货物。
这些航船，一般都被打扫得很干净，有的还供应膳食酒菜，服务周到，给人留下好印象。据说老底子，杭州就有家航船，分别在11个埠头营运，比如拱墅区的拱宸桥、大关、小河、湖墅、观音关、七贤弄等地，都有尽人皆知的航船埠头。
当年在运河一带最火的客船是夜航船，乘客傍晚上船搭乘，在船上将就着睡一夜，天蒙蒙亮就到达目的地。
这种船在解缆开船之际，总要鸣锣为号，广而告之，形成为一种风俗。大家最熟悉的就是从杭州到苏州的路线，沿运河一路北上，有大大小小的不少埠头都要停靠，十分方便。
关于夜航船的记录，明代作家张岱写过一部笔记，就以《夜航船》为名。还有“旅游达人”徐霞客，也曾在这一带“乘醉放舟”，一路上也全是“运河舟行”。
近代运河上的船原载《近代杭州图集》
杭州有句俗谚叫“一板牵扯到长安”，说的就是运河航运的便捷。当然，此“长安”非彼“长安”。这里所说的长安不是古都西安，而是自杭州沿运河北上的海宁长安镇。
清人姚思勤在《东河棹歌》里写道:“长安扯到一板牵，酒三瓶寄夜航。试点竹篙充水手，飞篷河上共翱翔。”形容夜航船速度之快，颇为传神。
另一位清人丁丙的《续东河棹歌》，也提到了夜航船在运河里的频繁往返，诗云:“鸳鸯湖水接迢遥，双宿双飞织画桡。更听湖州夜航船，往来同泊骆驼桥。”
诗后的自注说得更加清楚:“东河航船，嘉兴则有石门、乌镇各路，湖州则有新市、菱湖、南浔、上陌诸镇，皆往来如织。湖州亦如东河，有骆驼桥，水市甚盛。”
这里所说的东河，就是杭州市中心连通运河的东河。当年的航船，全靠水手们手握着橹板，在牵扯之间，船就已经不知不觉到达了目的地。
2】浙西南出产的木材扎成竹筏
一条条长龙在拱宸桥整装待发
还有一种竹筏，又称竹排，在江南运河历史上也十分盛行。当年有一种排运，是把山区出产的竹、木扎成排，直接撑运到目的地去。于是这种排运就会从山区辗转进入运河，成为运河航运中颇为独特的一道风景线。
旧时的竹筏和排运都依靠人工来撑运，这些活，可不是一般人都会做的，一来扎制竹筏或竹木排有着独特的工艺，二来撑运的水手也要有娴熟的技巧和过人的胆识，方能胜任。
当时浙西南山区出产的木材，大多沿着钱塘江顺流而下到的杭州。
慢慢的，江干一带便成了远近闻名的木材集散地，江边木行林立，水客、山客云集。
运河船只翻坝老照片原载《近代杭州图集》
木材在这里成交后，还要过塘过坝，才能进入运河，再向北分销到嘉兴、湖州，以及上海、苏南等地。当年整装待发的木排往往会汇集在拱宸桥一带。远远望去，木排前呼后应，形成一条条长龙，也是颇有些气势的。
拱宸桥一带的运河船队原载《历史文化名城杭州》
3】杭嘉湖各路香船沿运河而来
在松木场一带聚集，足有千艘之多
此外，由于各种民俗活动的特殊需求，在历史上还形成了一系列各具特色的舟船门类。比如杭州人最熟悉的香船，又称烧香船，是专门运送烧香客的。
旧时的庙会、香市期间，杭城的各条河道，香船云集，阵仗特别大。据清代范祖述在《杭俗遗风》里的记载，当年杭州的“下乡香市”，从杭嘉湖、苏州一带到杭州来烧香的香客，大多坐船进城，光是停在松木场一带的船只，就有“千数之多”，规模之大，可以想见。直至20世纪五六十年代，运河边的乡村都还有包船到杭州烧香的习俗。
戏班船，是专门用来运载戏班去各地演出的。清末民国初就有一种“水路班子”、专门沿运河辗转演出，风行一时。
结婚办喜事，有迎亲船。
出殡落葬办丧事，有丧葬船。
外出收租、收账，有账船。
清明节扫墓，有上坟船。
专门在水乡一带收破烂、乞讨谋生的，往往一边行驶，一边敲击竹梆，俗称敲梆船。
在节日庆典和一些庙会上作各类文艺表演的，又有龙船、灯船、台阁船。
塘栖送枇杷的船只塘栖镇文化站提供
至于乡间用船，往往都是一船多用。
比如，某户农民家中有一艘木船，春天养蚕季节划船去购买桑叶，称为“叶船”。到了水稻播种季节，把船舱洗洗干净用来浸泡谷种，水稻一收获，就用来运载稻禾、稻谷。
冬天，这一带有捻河泥积肥的习惯，这艘船便顺理成章地变成了捻泥船。
到了节日、庙会的时候，稍加打扮，它还可以摇身一变，成为龙船、灯船、台阁船。
旧时江南运河一线有“划快船”习俗，用的就是这种普通农船，船头干脆不装饰*舟模样，也是可以在水面上竞渡的。
当然了，上面说到的香船、迎亲船、丧葬船、上坟船，就大户人家而言，用的都是豪华型船只，以显示气派；对于普通农家来说，一般就围着自家农船打主意，因陋就简，物尽其用，这同样是一种传统。
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