2005
亏损大户们无不将巨亏归结为行业与市场问题。如中远、中海两大集团均强调：航运业存在严重运力过剩，造成运价低迷、燃油等成本高企。然而，这一理由并不能让人信服。因为在相同的市况下，今年前三季度跨国航运企业马士基、民营航运企业海丰国际不但实现盈利，而且同比还有所增长。
(1)持续、温和、谨慎地推动货币升值，既给国内企业以时间来适应，也适度增加国内结构调整压力。这一点马克升值与日元升值形成鲜明对照，日元在70年代末-80年代初期拒绝升值，导致在80年代中后期短期被动的大幅升值，与双宽松的财*货币*策一起导致了严重的资产泡沫、产业外迁等问题。
